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Was wird 2019 Jahr im Straßenverkehr?

Mobilitätspaket scheint das heißeste Thema der Diskussion unter den Lkw-Fahrer und Besitzer von Transportunternehmen zu sein,. Inzwischen ist noch nichts sicher, und die Nachrichten aus dem Europäischen Parlament werden eine Weile warten müssen. Wie im Fall von neuen Ideen für Tachographen. während, wenn eine Bestimmung ist noch nicht in Kraft, Beamte haben bereits eine anderen revolutionären Vorschläge. Also, was sicher ändern wird, und was kann sich zu weit entfernt und beunruhigende Zukunft? Kommentar Inelo Experten und das National Center for Accounting Treiber.

Wette 2019:

Matusz Italien, Ekspert Inelo, das bietet Fahrer und Transport modernen IT-Lösungen für die Verkehrssicherheit und die Qualität der Arbeit truckerów erhöhen:

merken, seit Januar 2019 die neuen Sanktionen wirksam aus der Akte über SENT ergebenden, dh obligatorische Informationen über sensible Güter zu transportieren. Standortdaten werden in regelmäßigen Abständen gesendet, jede Minute. Bei Verstoß gegen diese Bestimmung wirklich drohen hohe Strafen. Sanktionen dieser Titel wird den Fahrer nicht entkommen - er kann von zahlen 5 tun 7,5 Tausend PLN im Falle der Nichterfüllung der Anforderungen an. Unternehmer und kann aufgeladen werden 10 Tausende von PLN.

Sicherheit ist ein so genannter Smart Fahrtenschreiber, die in dem neuen LKW obligatorisch sein wird montiert aus 15 Juni 2019 Jahr. Polnische Träger haben eine der modernsten Flotten in Europa. dort, die Anschaffung neuer Fahrzeuge in der zweiten Hälfte des Jahres, Sie müssen mit der rechnen, dass an Bord wird bereits eine neue Generation von Geräten installiert werden, was zu höheren Kosten des Fahrzeugs führen kann,. Neue Tachographen Stunden für die Aufnahme Treiber nicht nur verwendet. Es wird auch mit einer automatischen Aufzeichnung Lage am Anfang ausgestattet werden, Abschluss der Arbeiten, und alle drei Stunden Fahrt. Die Inspektoren der Lage sein, auch aus der Ferne, ohne das Fahrzeug zur Inspektion zu stoppen, haben Einblick, dass könnte darauf hindeuten, Manipulation. Sie halten Prüfstellen so spezifisch, verdächtiger LKW. Diese Aktion wird die Arbeit der Prüfer verbessern und die Effizienz der Aufdeckung illegaler Praktiken verbessern und stark die Verkehrssicherheit erhöhen.

Mariusz Skurzyński, Experten des Nationalen Zentrum für die Beilegung von Fahrern in Bezug auf die PIP:

Seit dem neuen Jahr in vielen EU-Ländern hat sich die Menge der Mindestlohn erhöht. In Polen wird das Gehalt erhöht durch 150 PLN brutto. es ist wichtig,, weil der Mindestlohn hat auf dem Vertrag hinter dem Lenkrad eine Mehrheit der arbeit, der Rest der Zahlung in Bezug auf Zusatzstoffe sind beispielsweise Entschädigung für die Arbeit in anderen Ländern oder die Erstattung der Geschäftsreise, einschließlich Ernährung oder Pauschalbeträge pro Nacht. Änderungen des Arbeitsrechts oder die Übertragung von Gehalt - in erster Linie wird auf ein Konto zu zahlen, es sei denn, der Mitarbeiter von Hand verdient das Geld für die Aufnahme einer Anfrage einreicht. Wichtige Informationen für die Fahrer ist die Tatsache,, Da Forderungen Januar von Geschäftsreisen können Abzüge Alimente unterliegen.

Die Leute reden über:

Luke Italien, Chef-Experte des Nationalen Clearance Center Treiber:

Polnische Träger zur Zeit am meisten Interesse an weiteren Arbeiten des Europäischen Parlaments zu dem so genannten Mobilitätspaket. Im Fall der endgültigen Annahme der neuen Verordnung in ihrer jetzigen Form, dh. allgemeiner Ansatz des Rates der Europäischen Union, w 2019 er kann intensive Kontrollen des Mindestlohns bewegen. Heute auf europäischer Ebene gibt es Zweifel, wie und in welchen Arten von Transport, Service, die Kontrolle der Gehaltsspanne Treiber gemäß der geltenden Richtlinie, Sie haben das Recht, Sanktionen gegen Unternehmen zu verhängen. Mobility Pack ist einzigartig dieses Problem lösen. Obwohl die EU-Mitgliedstaaten werden ein Jahr oder zwei zu gewöhnen und implementieren Vorschriften in Kraft,, Es sollte jedoch betont werden,, dass Frankreich und Deutschland ist bereits vollständig vorbereitet, die neuen Standards zu erzwingen.

Reale Veränderung durch den Rat der Europäischen Union vorgeschlagenen neue, Kabotage Regeln verschärft, eine Art der Güterbeförderung, Polnische Transportunternehmen, die viel in der EU durchführen. Wenn das Paket in seiner jetzigen Form angenommen, der Träger wird weiterhin in der Lage drei Kabotage innerhalb von sieben Tagen durchzuführen, aber sie werden ein fünftägiges Verbot solcher Reisen innerhalb des gleichen Landes. Die Einhaltung der neuen Regeln zu viel strengere Kontrollen unterliegen, weil die intelligenten Tachographen erleichtern Dienste Auslesen von Daten die ungefähre Zeit der Grenzübergang anzeigt,. Darüber hinaus Änderung der Regeln der Woche Ruhe, tj. der Träger wird die Arbeit der Fahrer in einer solchen Art und Weise zu organisieren, so dass er nach Hause mindestens einmal alle vier Wochen zurückkehren kann, oder, Wenn die Mitarbeiter zwei wöchentliche Ruhe wählen verkürzt (mindestens 24 Stunden), Sie sind verpflichtet, nach Hause nach drei Wochen zurück. aber nicht vergessen,, angemessene Arbeitsbedingungen für den Fahrer, um sicherzustellen,. Regelmäßige wöchentliche Ruhe (mindestens 45 Stunden) praktisch muss jedes EU-Land außerhalb der Kabine LKW verbracht werden. Dies ist eine wichtige Rechtsnorm, die vor kurzem besonders gewissenhaft durch Prüfstellen beobachtet. Offiziere haben das Recht, einen Scheck über Pausen und Ruhezeiten zu erhalten 28 Tage zurück, und ist auch ein Vorschlag betrachtet, was würde verlängern diese Zeit 56 Tage.

Europäische Fluggesellschaften erwarten auch weitere Informationen über die Vereinbarung über die Union bindend und das Vereinigten Königreich. Brexit kann erhebliches Chaos auf dem Transportmarkt einführen, m.in. sehr lange Schlangen an der Grenze, zunehmende formale Anforderungen, Rohstoffpreise. So reduzieren sich aus der Anzahl der Transportaufträge und in die Länder des Vereinigten Königreichs. dieses Thema, Mobility Pack und die größt Unbekannte 2019 Jahr, die sorgfältig überwachen müssen.

Matusz Italien, Experte. Entwicklung und Ausbildung Inelo:

Erzwingen Einhaltung aller EU-Richtlinien in Zukunft noch einfacher. Mit der nächsten Ausgabe der neuen Generation von Fahrtenschreiberaufzeichnungen zeigen genau, nicht nur, wenn, sondern auch, wo führt der Fahrer arbeiten weit über die Grenzen der Länder. Darüber hinaus wird das Projekt erstreckt bereits das Register von Carriern und Verletzungen (KREPTD) neue Bereiche, das heißt, beispielsweise die Kennzeichen der Fahrzeuge und zusätzliche Links zu Datensätzen in anderen Ländern. Dies ist die wichtigste Änderung im Ministerrat den Entwurf für eine Änderung auf den Straßenverkehr auf das Gesetz verabschiedet. In der Praxis kann dies die Wirksamkeit von Extrakten aus Aussetzung Lizenzen und Ruf (im Falle von mehreren begehen besonders schwere Verstöße). Für das Protokoll - ein Durchschnitt von zwei BNP für den Fahrer im letzten Jahr zur Folge haben kann sogar in der Schwebe 20% Extrakte der Lizenz für drei Monate (je nach der Anzahl der Fahrzeuge), und drei Ergebnis in der Einleitung des Bewertungsverfahrens, ob der Träger weiterhin den Transport durchzuführen. Änderung wurde ursprünglich für die 30 Januar 2019 Jahr, Allerdings ist der Sejm der Arbeit an dem Gesetz fort. Aufgrund der Notwendigkeit, das System anzupassen, tritt drei Monate nach dem Tag der Bekanntgabe geben wird.

Quelle: www.gospodarkamorska.pl

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