Домой сделать горы контакт facebook

Западная ассоциация автомобильных перевозчиков

Обучение, курсы, Страхование.
ДКВ

Что будет 2019 год на автомобильном транспорте?

Пакет Mobility, кажется, самая горячая тема для обсуждения среди водителей и владельцев транспортных компаний. Между тем, нет ничего определенного еще и новости из Европейского парламента придется подождать некоторое время,. Как и в случае новых идей для тахографов. в то время как, когда положение еще не вступило в силу, чиновники уже есть еще революционные предложения. Так что изменится наверняка, и что может стать слишком далеким и тревожное будущее? Комментарий экспертов Inelo и Национальный центр для учета водителей.

ставка 2019:

Matusz Италия, Ekspert Inelo, которая обеспечивает водитель и транспортные современные ИТ-решения для повышения безопасности и качества работы truckerów дороги:

запомнить, С января 2019 новые санкции вступят в силу в результате Закона о относительно SENT, то есть обязательная информация о транспортировке чувствительных товаров. Данные о местоположении, которые будут отправлены на регулярной основе, каждая минута. За нарушение этого положения действительно угрожают высокие штрафы. Санкции этого названия не избежит водителя - он может заплатить от 5 делать 7,5 тысяч злотых в случае несоблюдения требований. Предприниматель и может быть заряжена до 10 тысячи злотых.

Определенность является так называемым умным тахографом, который обязательно будет в новом грузовике смонтированного из 15 Июнь 2019 год. Польские перевозчики один из самых современных парков в Европе. там, кто покупает новые транспортные средства во второй половине года, Они должны считаться с, что на борту будет установлен уже новое поколение устройств, что может привести к более высокой стоимости автомобиля. Новый тахограф используется не только для записи часов водителей. Он также будет оснащен автоматическим местом записи на старте, завершение работы, и каждые три часа езды. Кроме того, инспекторы смогут удаленно, без остановки транспортного средства для осмотра, иметь представление, что может предложить подделку. Они останавливают инспекционные услуги настолько специфичны, подозрительный грузовик. Это действие позволит улучшить работу аудиторов и повышение эффективности обнаружения незаконных действий и сильно повысить безопасность дорожного движения.

Мариуш Skurzyński, эксперт Национального центра по урегулированию водителей с точки зрения PIP:

С нового года во многих странах ЕС увеличил размер минимальной заработной платы. В Польше зарплата увеличивается 150 PLN брутто. это важно, так как минимальная заработная плата по договору имеет большинство работающих за рулем, остальная часть оплаты в отношении добавок, например, компенсация за работу в других странах или возмещается командировки, в том числе диеты или единовременной суммы за ночь. Изменения в трудовом законодательстве или передаче заработной платы - в первую очередь, будут выплачены в счет, если работник не подает заявку на получение заработанных денег вручную. Важная информация для водителей является тот факт,, С января задолженность деловых поездок может быть предметом вычетов алиментов.

Люди говорят о:

Лука Италия, главный эксперт Водителей центра Национального Зазор:

Польские перевозчики в настоящее время наиболее заинтересованы в дальнейшей работе Европейского парламента о так называемом пакете мобильности. В случае окончательного принятия нового положения в его нынешнем виде, т.е.. общий подход Совета Европейского Союза, вес 2019 он может двигаться интенсивные проверки минимальной заработной платы. Сегодня на европейском уровне, есть сомнения, как и в каких видах транспорта, обслуживание, которые контролируют водитель диапазона заработной платы, в соответствии с существующей Директивой, Они имеют право налагать штрафы на предприятия. Mobility Pack однозначно решить эту проблему. Хотя государства-члены ЕС будут иметь год или два, чтобы привыкнуть и реализации положений в силу, Тем не менее, следует подчеркнуть,, что Франция и Германия уже полностью подготовлены для обеспечения соблюдения новых стандартов.

Реальные изменения, предложенные Советом ЕС новые, каботажные правила ужесточили, тип перевозки грузов, Польские транспортные компании, которые выполняют много в ЕС. Если пакет будет принят в его нынешнем виде, перевозчик будет иметь возможность продолжать выполнять три каботажа в течение семи дней, но они будут пять дней запрет на такие поездки в пределах одной страны. Соблюдение новых правил будет подвергаться более строгому контролю, потому что умные тахографы услуги облегчают считывающие данные, указывающие приблизительное время пересечения границы. Кроме того, изменение правил недели отдыха, TJ. перевозчик должен будет организовать работу водителей таким образом,, так что он может вернуться домой, по крайней мере один раз в четыре недели, или, если работник выбирает два еженедельных остаткам укорачивается (по крайней мере 24 часов), Вы будете обязаны вернуться домой после трех недель. но помните,, для обеспечения надлежащих условий труда для водителя. Регулярный еженедельный отдых (по крайней мере 45 часов) практически каждая страна ЕС должна быть потрачена вне кабины грузового автомобиля. Это важная правовая норма, которые в последнее время особенно тщательно наблюдали инспекционные услуги. Сотрудники имеют право на получение чек на перерывы и периоды отдыха 28 дней назад, а также считается предложение, который будет распространяться на этот раз 56 дней.

Европейские перевозчики также ожидают дополнительную информации о соглашении связывающего о Союзе и Соединенном Королевстве. Brexit может внести значительный хаос на рынке транспортных услуг, m.in. очень длинные очереди на границе, повышение формальных требований, цены на сырье. Таким образом, сократить количество транспортных заказов от и до стран Соединенного Королевства. эта тема, Мобильность обновления и самые большие Неизвестными 2019 год, который необходимо тщательно контролировать.

Matusz Италия, эксперт. развитие и обучение Inelo:

Обеспечить соблюдение всех директив ЕС в будущем будет еще проще. При следующем выпуске нового поколения тахографов записей показывают точно, не только тогда, когда, но когда водитель выполняет хорошо работать за пределами страны. Кроме того, проект уже расширяет реестр перевозчиков и нарушения (KREPTD) новые районы, то есть, например, регистрационные номера транспортных средств, а также дополнительные ссылки на запись в других странах. Это главное изменение в Совете Министров принял проект поправки к закону о дорожном транспорте. На практике это может повлиять на эффективность экстрактов из подвешивания лицензий и репутации (в случае многократного совершения очень серьезных нарушений). Для записи - в среднем два НПБ для водителя в прошлом году даже может привести к приостановке 20% Экстракты лицензии в течение трех месяцев (в зависимости от количества транспортных средств), и три результата в начале процедуры оценки, может ли перевозчик продолжать выполнять перевозки. Модификация была изначально запланирована на 30 Январь 2019 год, Однако сейм продолжается работа по Закону. В связи с необходимостью адаптации системы, вступят в силу через три месяца после дня объявления.

источник: www.gospodarkamorska.pl

сделать горы | Домой | контакт
2007 - 2019 © ZSPD